Pic Spocket

Cela fait un mois que j’ai des problèmes de douleur aux dents. Après plusieurs visites chez le dentiste et 2 plombages refait, cela n’est toujours pas réglé. C’est même pire avec le cou qui enfle maintenant. Afin de trouver la cause du problème, on m’a envoyé voir le chirurgien oral. On m’a fait une radiographie rayon X en 3D pour la première fois. On se tient debout dans une machine qui nous prends la tête en étau pendant qu’un bras articulé nous fait le tour de la tête en prenant les radiographies. J’ai eu une copie de la radiographie, photographiée ci-dessous. J’ai placé la radio sur un diffuseur blanc, rétro-éclairé par un flash indépendant (désolé des détails, mais j’étais excité d’utiliser cette technique de rétro-éclairage pour la première fois).

Selon le chirurgien, j’ai sois un problème de ‘pulpe’ à la dent #31 (marquée d’un ‘X’) ou je dois faire extraire une dent de sagesse (celle marquée d’un ‘Y’). Dans ce dernier cas, cela signifierais 2 jours sans pouvoir travailler et 1 semaine sans entraînement en plus de la douleur associée avec une extraction de dent. Dans le premier cas, qui est préférable, on parle d’un simple traitement de canal.

Une chose intéressante: l’orientation des dents de sagesses de l’autre côté de la bouche. Si elles se mettent à pousser, je vais avoir des problèmes!

Une chose ets certaine: ce n’est pas moi! Voir ci-dessous la configuration typique d’une soirée télé dans le cinéma maison. Voyez-vous le petit espace minuscule qui reste à gauche… C’est pour moi! Je me suis fait avoir!

Dur dur la vie d’un chien comme le nôtre… La photo de droite nous montre de quelle manière on se fait regarder quand on ose le réveiller pour monter se coucher.

N’a-t-il pas l’air adorable! :).

La page “À propos” (de nous) a été mise à jour pour 2010. Il y en avait grand besoin car la page précédente datait de 2007 quand j’ai débuté le blog. J’y ai mis plusieurs photos. Allez y faire un tour. La comparaison avant/après diète est choquante…

À la maison, je suis reconnu pour tout simplement oublier à propos des cartes de souhaits, ou de ne pas y mettre assez d’efforts. Pour cette St-Valentin, je crois m’être repris de belle façon. J’ai passé des heures à fabriquer une carte faite maison. J’ai fait un collage digital fait de centaines de photos de bons moments passés ensembles. La carte est gigantesque, imprimée sur du papier 13″x19″ plié en 2. Voici le devant de la carte:

J’ai mis beaucoup de détails au dos de la carte… Des versions plus grandes des images (1000 pixels) sont disponibles ici.

Les chiffres sous le code-bar peuvent vous donner la chair de poule si vous êtes friand d’une certaine série télé…

Le devant de la carte a été généré par un petit programme nommé “Shape Collage“. Avec ce programme, on peut faire des collages de photo digitales de formes variées avec seulement quelques clicks de souris. Voici une vidéo qui montre comment utilisé le logiciel et qui démontre ses différentes capacités.

Les choses tombent en place pour ma première saison de Demi-Ironmans (triathlons de longue durée). Je suis maintenant enregistré pour celui de Floride en mai et celui de Muskoka (Ontario) en septembre. Les hotels sont également réservés. Voyager par avion avec un vélo, ce n’est pas une partie de plaisir alors j’ai décidé de réserver les services de Tri Bike Transport, un compagnie qui a des camions qui passent dans une série de magasins de vélo à travers le pays et qui livre ton vélo à la course Ironman directement. Cela rend les choses beaucoup plus simple.

Mon volume d’entraînement est présentement autour de 10h par semaine. Cela peut sembler peu, mais on parle de 10h en train de ‘faire’ les exercices. Si on considère que mes sessions font habituellement entre 45 et 60 minutes en durée chacune, cela fait beaucoup de sessions à faire. Je dois souvent faire 2 sports dans la même journée. Le temps requis augmente rapidement quand on prend en compte tout ce qu’il y autour comme préparation (lire ou imprimer les instructions de la session, me rendre au bon endroit (gym, piscine), se changer, se doucher après l’exercice, mettre à jour le log en ligne, etc). Voici ce à quoi ressemble une semaine typique:

Lundi: Jour de repos
Mardi: 45 min Nage le midi; Vélo le soir
Mercredi: Course + 30 min d’exercices variés
Jeudi: 45 min Nage le midi; Vélo le soir
Vendredi: Run + 30 min  d’exercices variés
Samedi: Longue Nage; Long Vélo
Dimanche: Longue Course + d’exercices variés

Les semaines passent vite je vous dit!

Configuration du Vélo 

J’ai finalisé la configuration de mon vélo pour les courses de Half Ironman à venir. J’ai fait quelques améliorations à mon vélo de ‘temps contre la montre’ depuis mon dernier article sur le sujet. Le voici, en configuration de course:

C’est un Kuota K-Factor. En décembre, je suis allé voir un spécialiste qui a optimisé ma position sur le vélo afin d’avoir un meilleur confort et une réduction de résistance à l’air. Ils ont rehaussé mon siège de 2 cm et abaissé mon cockpit de 3-4 cm. La conduite sera très différente au printemps prochain.

Le plus gros chagement, c’est l’ensemble de roues ZIPP. Ce sont des roues aérodynamiques avec jantes sur-dimensionnées en fibre de carbone. La roue avant est une ZIPP 404 (60 mm) et la roue arrière est une ZIPP 808 (80 mm). J’ai pris le modèle ‘clincher’ au lieu de tubulaire même si cette dernière configuration est plus légère. Si je crève en course, je préfère avoir à travailler sur un pneu ‘clincher’. Les roues sont à peine plus lourdes que mes roues d’origines mais c’est en partie à cause que le moyeu arrière est en fait un Powertap de CycleOps (plus sur le sujet ci-dessous). Le côté négatif de ces roues est la tenue de route dans une situation de vent de travers. Il faut se méfier des bourrasques de vent. Sinon, les jantes en carbone absorbent très bien les irrégularités de la route et rendent le vélo beaucoup plus confortable.

Le Powertap dans le moyeu arrière est un appareil qui communique sans fil avec l’ordinateur de route (et ma montre GPS de Garmin). En plus de la vitesse et de la distance parcourue, l’appareil mesure et transmet le niveau de puissance (en watts) transmise à la roue arrière. Cette information peut être utilisée pour optimiser l’entraînement et permet de suivre un plan de course précis afin d’éviter de se brûler dans les premiers moments. Voici une vue du Powertap:

C’est un peu fou de réasiler que l’ensemble de roues vaut plus que l’ensemble du vélo. Je n’investirais jamais un tel montant sur des roues en temps normal. Mais dans ce cas-ci, j’ai fait une très bonne affaire en achetant usagé sur Ebay un ensemble avec très peu d’utilisation.

La selle a été remplacée par une “Fizik Arione Tri 2” qui est plus confortable et plus légère que celle d’origine. Les couleurs vont bien avec le thème du vélo.

Le reste des modifications concernent ce qui a trait à l’hydratation en course, facteur important dans une course d’endurance:

• Aerodrink par Profile Design: la bouteille dans le cockpit qui me laisse boire sans sortir de ma position aéro
• Bouteille Razor par Profile Design: la bouteille profilée sur le cadre
• Support de bouteilles arrière par Beaker Concepts: supporte 2 bouteilles derrière la selle
• Dans le support arrière, entre les deux bouteilles, il y a un petit sac qui contient les outils nécéssaires pour régler une situation de crevaison incluant des bouteilles d’air comprimé.

Grâce à Victory Circle Graphix, j’ai ajouté une touche personelle à mon vélo la semaine dernière: il y a maintenant mon nom et mon pays sur le cadre. Assez cool, non?

J’ai pas mal ‘roulé’ à l’intérieur sur le Computraineur (j’ai mis plus de 1000 km sur le dynamomètre) mais j’ai bien hâte au printemps pour reprendre la route. Les versions agrandie des images sont disponible dans l’album ici.