Pic Spocket

Quand j’ai acheté mon vélo de ‘contre-la-montre’ en 2009, le Kuota K-Factor n’était pas mon premier choix. Mais on me faisais une offre que je ne pouvais pas refuser. Je ne pouvais tout simplement pas justifier l’achat d’un vélo 6-700$ plus cher sans savoir si le triathlon deviendrait quelque chose de sérieux (ahem…). J’avais donc l’impression de faire un compromis, pensant que si le triathlon devenait plus sérieux il faudrait probablement le remplacer. Voici mon Kuota quelques jours après l’achat en Juillet 2009.

J’ai fait des améliorations petit à petit au fil des mois qui ont suivi (selle, etc). En 2010, j’ai fait l’acquisition d’un set de roues de carbone avec capteur de puissance, ce qui a complètement changé ma manière de m’entraîner et de faire la compétition.

J’ai mis plus de 10,000 km à mon vélo avant la fin 2010 - ce qui n’est pas nécessairement énorme. Il se trouve que j’adore le vélo et qu’il me fait comme un gant! J’ai entendu plusieurs personnes se lamenter et regretter après avoir changer leur vieux vélo pour un nouveau; ils préféraient leur ancien: ils étaient plus comfortable et plus rapide. J’ai donc décidé qu’au lieu de penser à changer mon vélo dans une saison ou deux, je mettrais à jour mes composantes et m’engagerait à conserver mon vélo pour plusieurs saisons.

Le voici, complètement mis à jour.  Les changements on été complétés il y a quelques semaines - mais je viens juste d’avoir le temps de photographier la monture. Photo en 1000 pixels est disponible ici. Le vélo a un air complètement different de 2009!! Beaucoup plus aggressif (abaissement graduel du cockpit au cours des 2 dernières saisons). Machine de course!

Pas mal tout a été changé à part le cadre. Mais la mise à jour principale concerne le train d’entraînement: Changements de vitesse électronique Shimano Di2. Si vous ne connaissez pas, je vous recommande de regarder la video YOUTUBE (anglais) qui en parle. En gros, c’est un système entièrement électrique qui est alimenté par une batterie. Plus de câbles mécaniques pour ce qui est des changements de vitesse. Des moteurs électrique font déplacer les dérailleurs avant et arrière, suite à une simple pression du bout du doigt aux commandes. Les changements de vitesse sont rapide et précis. Des gens l’ont mis à l’épreuve (anglais) et le système est très stable même dans de terribles conditions.

Le gros avantage du système Di2 sur un vélo de ‘contre-la-montre’ c’est que les contrôle sont doublés: on peut non seulement changer les vitesses à partir des extensions aéro, mais aussi à partir des poignées de frein. Très utile pour la grimpe et en virage technique.

L’autre raison qui fait la force de ce système, c’est l’auto-ajustement. Le dérailleur avant sait à tout moment ou se situe la chaine sur la cassette arrière, et ajuste sa position en conséquence pour éviter tout frottement de la chaîne sur la cage avant. C’est quelque chose que je devais sans cesse ajusté auparavant. Aussi, lors d’un changement au dérailleur avant, l’opération est effectuée en 2 étapes afin d’optimiser l’opération en évitant que la chaine tombe (ce qui m’arrivait de temps à autre…). Une fraction de seconde plus tard, la cage se replace pour éviter tout frottements. Super! Je n’ai pas encore eu de chaîne qui tombaient depuis l’installation du Di2.

Le cockpit en aluminium a été abaissé et remplacé par une version en carbone: ‘Profile Design Prosvet’ pour la barre debase, couplée à des extensions ‘T2+ Cobra’. Le concept est le même que la version que j’avais avant en aluminium. Je pensais donc que la transition se ferait sans problèmes. Je me trompais un peu: il m’a fallu beaucoup d’ajustement au cockpit après chaque sortie avant que je me sente à nouveau à l’aise au niveau géométrie. J’ai même fini par couper à la scie les 2 bouts de chaque extension aéro pour que tout arrive correctement. Je suis si comfortable maintenant! Voici le nouveau cockpit avec les contrôles de vitesse.

Prenez note des boutons de changement de vitesse qui sont aussi présent près des leviers de frein.

Pour ce qui est de l’ordinateur de bord, j’utilise le Garmin Edge 500 (GPS), qui est parfait pour moi: petit, léger, pleinement configurable, jusqu’à 8 données en simultané à l’écran, sans fil, communique avec mes roues qui ont des capteurs de puissance. C’est aussi super simple et rapide de le prendre et de le changer de vélo (quart de tour, est il est démonté). 

Les roues que j’utilise en couse sont des ZIPP 606 (404 à l’avant, 808 à l’arrière) à pneus avec un capteur de puissance à la roue arrière. Ce printemps, je me suis trouvé un ensemble de roue d’entraînement avec capteur de puissance usagé, ce qui me permets de sauver mes roues en carbone pour les jours de course.

Les fils électriques du système Di2 sont de plus grand diamètre que les fils mécaniques. En conséquences, on ne peut pas se servir des canaux internes des cadres qui ne sont pas prévu à cet effet. Je devais donc me rabattre sur l’option de cablage externe (je ne voulais vraiment pas modifier mon cadre). Cela m’a inquiété un peu après avoir commandé les pieces. Je ne voulais pas faire un tel investissement et me retrouver avec un truc qui a l’air d’être ‘amanché en broche à foin’ comme on dit par chez moi. Mais finalement, par une bonne sélection de pièce (cockpit), un peu de chance, et une super installation de mon technicien, le résultat est très propre! En fait, il y a même moins de fils dans le vent que quand le système original était en place.

Voici le cockpit vu de l’avant. Pas grand chose qui dépasse…

Du cockpit à la boite de jonction, les fils suivent un canal de couleur blanche sous le tube diagonal (avant). Comme le démontre les photos, on le remarque à peine. J’ai de la chance que les couleurs de mon vélo (blanc et noir) correspondaient bien aux couleurs des guides offerts par Shimano (j’ai dû commander un ensemble de chaque couleur).

 Voici les dérailleurs électriques.

Vous pouvez (ou non!) avoir lu mon article mon article assez long sur la sélection du train d’entraînement. Bonne lecture si vous ne pouvez pas trouver sommeil un soir….. hehe! J’ai choisi et installé un nouveau pédalier basé sur cette réflexion. J’ai donc installé un pédalier SRAM RED compact, mais avec des ‘chain rings’ en 52×36 au lieu du traditionnel 50×34 (compact). C’est un genre de compromis. Voici les composantes en question…

Ryan, si tu lis, la chaine est-elle assez bien nettoyée à ton goût?? Je ne sais pas si les changements de vitesse seraient plus doux avec un pédalier Shimano Dura-Ace, mais cela fonctionne assez bien avec le SRAM.

La localisation de la batterie est hors-du-commun. Mon cadre a une drôle de forme  sur le triangle avant, et j’ai cassé une pièce en essayant de la modifier. En résultat, j’ai placé la batterie sur le tube de selle avec ce qui me restait du support de batterie. Finalement, cet endroit est très bien (aussi préféré par le technicien qui a fait l’installation). J’ai toutefois condamné une des vis qui permet l’installation d’un porte-gourde sur ce tube, mais je n’en mettais pas à cet endroit de toute manière. Voici ce à quoi cela ressemble vu de l’autre côté. Il y a un cable qui va de la batterie  à la boite de jonction sous le vélo, mais noir-sur-noir, on ne le remarque pas quand on voit le vélo en vrai. Propre!

La durée de vie de la batterie n’est vraiment pas problématique: elle fait de 1000 à 2000 km. Si la charge tombe, le dérailleur avant cesse de fonctionner et il est encore possible de faire une cinquantaine de changements sur le dérailleur arrière avant que la batterie soit complètement à plat, permettant de se débrouiller.

Les seuls désavantages que j’ai noté jusqu’à maintenant pour le système Di2 sont les suivants:

- Si une composante devient endommagée ou défectueuse à l’approche d’une course (ou à une course), il peut être TRÈS difficile de localiser des pièces ou trouver quelqu’un de compétent pour travailler sur le vélo
- si la chaine tombe à l’intérieur du pédalier, il y a possibilité d’endommager le câble électrique menant au dérailleur avant (dans ma configuration).
- Les cables de changement de vitesse donnaient une certaine rigidité au guidon lors de la manipulation du vélo (sans être monté dessus). Sans ces cables, le guidon est totalement instable (lorsque l’on pousse le vélo en marchant à côté par example). Quand on le monte, il n’y aucune différence bien sûr.

Pendant que j’y étais, j’ai aussi remplacé la chaine, les pneus, le ruban au guidon et la selle (même modèle et couleur qu’avant).

J’ai fait plusieurs centaines de kilomètres en entraînement et 4 courses (incluant un demi-Ironman) et j’ADORE mon vélo plus que jamais! J’ai posté de très bon temps en course et les changements de vitesses ont été irréprochables même sur le parcours très montagneux de REV3 Quassy. Je compte donc garder mon vélo pour plusieurs saisons à venir!

Voici l’album avec photos en 1000 pixels disponibles.

C’est fait… Je suis enregistré.

Une nouvelle course Ironman a été annoncée dans ma province d’origine: Ironman Mont-Tremblant, QC en Août 2012. Je n’ai pas pu résisté et je me suis enregistré pendant qu’il restait quelques places. Le parcours devrait être super, un ‘Lake Placid’ sur stéroïdes, un défi intéressant. Ce qui est cool c’est que le parcours de vélo sera repavé complètement avant la course. Je peut faire la course, et ensuite profiter d’être près de Québec pour aller visiter famille et amis!

Je suis donc enregistré à 3 Ironman (Lake Placid, Floride, Mont-Tremblant) sans ne jamais avoir pris le départ d’un Ironman. Je ne suis pas certain si on doit me considérer comme ambitieux, ignorant ou tout simplement fou

C’est fait! Leamington n’est plus un mauvais sort pour moi! Ce n’était pas ma meilleure course, mais c’en était une correcte.

Je vais garder le rapport court: pas de sens d’écrire 2 heures à propos d’une course qui en prends 1h haha!

J’ai pris un peu peur quand 24h avant la course, j’ai pris un ‘toupticolis’ (raideur dans le cou qui limite mes mouvements). Cela ne serait pas encore tout parti au matin de la course, mais pas assez fort pour m’empêcher de prendre le déaprt. Il faudrait just principalement respirer d’un seul côté à la nage hehe!

NAGE: Mauvaise nage encore une fois, comme dans la pluspart des Sprint. Beaucoup d’algues, soleil dans les yeux au premier tournant, et de l’eau assez agitée à cause du vent. Encore une fois, je n’ai pas réussi à tenir ma forme. J’ai donc fait une certaine portion en nage de côté. Au moins, je n’ai pas paniqué, je suis resté en mouvement et j’avais encore des forces en sortant de l’eau. Le temps n’est donc pas si terrible que cela.

Selon la feuille de résultats, je suis sorti de l’eau en 15ième position. Je pensais que ce serait pire que cela, car je voyais les premiers arriver à la sortie quand je faisait le second virage du parcours triangulaire.

Ma transition était la pire en un an. Ma combinaison est restée coincée et je n’arrivais pas à descendre le haut du wetsuit. Je suis donc arrivé à mon vélo sans être prêt à retirer le bas, ce qui m’a coûté de précieuses secondes.

VÉLO: Vent de face sur la première moitié du parcours. Au début, j’ai passé un grand nombre de compétiteurs. Je me suis dit que ma nage était vraiement pourrie! Mais par la suite j’ai réalisé que plusieurs des personnes faisaient en fait le Duathlon. J’ai évité de pousser trop fort en sortant, malgré une vitesse moyenne un peu timide (en combattant le vent) en sachant qu’après le demi-tour, on pourrait atteindre de bonne vitesses. Je n’arrivais pas au niveau de puissance espéré sur les premiers kilomètres, mais cela a mieux été par la suite.

Sur une section du parcours, on avait affaire à l’un des vents de côté les pire que j’ai vu jusqu’à maintenant. Mon guidon semblait prendre vie (roues aérodynamiques) et mon casque aéro prenait dans le vent et me secouait la tête de droite à gauche furieusement par moments.

Au demi-tour, j’ai pus jauger ma compétition et j’ai pu voir que j’étais dans les 7-8 premiers, incluant ceux qui faisait le Duathlon (sans savoir lesquels). À ce moment, j’ai repéré Ryan Power (mon copain de REV3 - son rapport de course pour Leamington est ICI) qui était atteignable. Pour être honnête, cela m’a donné une certaine motivation à me dépasser: je me suis donné pour mission de le ratrapper. Avec le vent dans le dos, on faisait maintenant du 45-50 km/h, ce qui a ramené notre vitesse moyenne à un niveau un peu plus respectable.

J’ai rattrapé Ryan environ 2 km avant le retour en transition, mais il a récupérer sa position (à juste titre) avant le tapis de sortie de T2.

Ma puissance moyenne était 10-15 watts de moins que mercredi dernier. J’ai terminé à ~290 watts, 38.7 km/h de moyenne et j’ai obtenu le 2ième temps le plus rapide de la journée au vélo (Josh a fait 30 secondes de mieux, incluant les transitions).

COURSE: J’ai débuté sur les talons de Ryan. J’étais surpris d’être encore pas trop loin de lui au premier tournant (sur 3). Mais il a retrouvé sa 2ième vitesse à ce moment et il a décollé.

Je souffre fortement pendant ces courses Sprint quand j’arrive à ce moment. Tellement que je me disais que c’était le dernier Sprint que je faisais, à vie! Après 2 km, cela allait un peu mieux: j’avais trouvé mon rythme. Bien sûr, 15è après la course, j’étais prêt à m’inscrire à un autre Sprint haha!

J’ai couru aussi fort que je le pouvais, en sachant que c’est une de mes faiblesses. J’espérais seulement pouvoir conserver ma position, ce que j’ai fait. J’ai ratrappé Dawn de LPC sur sa première boucle alors que je terminais ma 2ième (les femmes partent après nous). Dawn est très forte en ce moment chez les femmes. Je lui ai dit que l’on arrivait à Corinne qui prenait les photos.

Je cherches toujours à faire une course à pied de moins de 20′ en Sprint. J’étais en voie de réaliser cet objectof selon ma montre Garmin. Mais le parcours était long de 250 à 400 m, et j’ai donc fait un temps de 21′.

>>RESULTATS

Je me dois d’être heureux de mon résultat: 4ième au total, derrière 3 jeunes dont 2 ont leur nom sur leur combinaison de course: cela impressionne toujours hehe!

Aussi, j’ai placé premier dans mon Groupe d’Âge, ce qui me qualifie pour représenter le Canada aux championnats mondiaux de 2012 en Nouvelle-Zélande. Je ne suis pas intéressé, mais c’est cool pareil!

J’étais quand même à 4 minutes du vainqueur, ce qui est énorme. Il y a des gens dans une classe à part

Plusieurs personnes de l’équipe LPC participaient. Notre entraîneur était sur place pour nous encourager. Voici une photo du groupe:

Mon petit album:

TOMATOMAN 2011

Corinne a posté un album beaucoup plus imposant sur Facebook.

Bon début de saison! Une bonne course en Demi-Ironman à REV3 Quassy, et top 4 ou mieux dans les 3 courses Sprint locales. Je prends maintenant une pause au niveau des courses comme j’ai Ironman Lake Placid dans moins de 5 semaines: toute mon attention va à finaliser ma préparation.

Ce weekend, c’est ‘TomatoMan’, le triathlon de Leamington. C’est ma course maudite.. Celle qui me brise à chaque fois. Les 2 fois ce sont traduites par une panique à la nage suivie d’un manque complet d’énergie pour le reste de la course. Si je venais de la même planète que Superman, je saurais ou trouver de la Kryptonite: au fond de la marina de Leamington haha!

Reculons de 2 ans… Le triathlon de Leamington était notre (moi et Craig) première introduction au sport (ou devrais-je dire ‘obsession’) en 2009. On a pas très bien fait, plaçant 60 et 62ièmes sur 76 personnes au total. Je crois que le rapport de course est intéressant…

> 2009 Rapport de Course : ‘Survécu à mon premier triathlon’

J’étais tellement mécontent de ma performance (je savais que je pouvais faire mieux) que le lendemain je cherchais une autre course pour me reprendre. C’est comme cela que j’ai découvert la série TREX au Michigan avec ma second course 3 jours plus tard, un mercredi soir. J’ai fini par faire 7 courses de triathlon (courte distance) cet été 2009. Pas mal pour une première année.

J’étais tellement confiant en 2010, après avoir franchit la ligne d’arrivée d’un 70.3 et une bonne course quelques semaines auparavant au Motor City Olympic distance . Je voulais ma revanche et espérais finir dans les 5 premiers. Mais la panique à la nage allait encore frapper…

> 2010 Rapport de Course : ‘TOMATOMAN: Mauvais Sort!”

C’était toutefois un bon record personnel sur ce parcours, même si ce n’était pas l’expérience souhaitée…

2011

 J’espère que c’est l’année ou je prends ma revanche!

Je n’ai pas d’objectifs précis quant au placement. Habituellement, c’est une petite course sans prétentions. Mais il se peut que ce soit bien différent cette fois-ci car la course a été déclarée comme ‘Championnat de Sprint Provicial’ au niveau ‘Groupe d’âge’ et sert de qualifiaction pour représented la Canada au Championnat du monde en 2012. Il est donc possible que cela attire des gens rapides d’un peu partout dans la province.

Mon objectif est donc seulement d’avoir une bonne nage et de détruire mon record personnel sur le parcours Je vous tient au courant![/lang_fr]

J’aime beaucoup la série TREX de triathlon sprint, à Brighton MI. 3 courses pendant l’été, séparées d’un mois, les mercredi soirs, même parcours. Parfait pour voir sa progression pendant l’été. C’est assez populaire: 400-500 personnes par course. Pas mal, pour un soir de semaine! Le parcours est super et il y a une bonne ambiance avec le chanteur Canadian Ted Lamont qui joue.

J’ai fait la série complète en 2009 et 2010 pour un total de 6 fois. Tel que décrit en Aout dernier, j’ai réussi à améliorer mon temps à chaque occasion, cool! J’espérais faire de même cette fois-ci également.

Bien sûr, Craig était de la partie. Il est venu avec Tracy et bébé Cadence, notre plus jeune admiratrice…

Corinne était là pour nous encourager et bien sûr prendre ces superbes photos encore une fois.

Après le réchauffement, c’était le temps d’aller à la ligne de départ. Je partais avec la première vague déclarée ‘Élite’ (terme utilisé un peu librement ici).

Une minute avant mon départ, Corinne et Tracy me criaient ‘Seerpeeent’. J’ai cru qu’elle blaguaient (ma phobie…) pour me faire nager un peu plus vite. J’ai trouvé que c’était peut-être un peu méchant sur le coup… mais finalement c’était vrai!!!! Au moins il était tout petit, plûtôt une couleuvre. Rien à voir avec la bête observée à Orlando aprés une pratique de nage le printemps dernier.

Et c’était le départ!

NAGE 800m en 12:29 (Record Perso) avec Wetsuit

(Je suis le bras noir en l’air, près de la caméra)

On dirait que j’ai eu un bon départ. Selon ces photos, j’étais tout  l’avant, quoi que je crois que l’angle de caméra est un peu trompeur ici. Au milieu de la nage, les choses se sont gâtées. Beaucoup de contact, navigation en zigzags, arrêt de forme à maintes reprises… Un autre cas de ‘mauvaise nage mais temps décent’. Bien sûr, la combinaison Wetsuit a aidé à me donner un bon temps malgré une exécution qui laisse à désirer.

Regarder le gars ci-dessous. Ne vous laissez pas tromper par les favoris… il est sorti de l’eau en premier. Je l’ai rencontré à la queue pour les toilettes avant la course et après quelques minutes, toute la ligne était morte de rire à propos de notre conversation: il disait que les favoris était son arme secrète pour nager plus vite. Pas loin derrière lui, Shawn, un gars avec qui j’ai croisé le fer à plusieurs reprises l’an dernier. J’ai gagné quelques batailles, il en a gagné quelques autres.

Je suis sorti de l’ean en 12ième position de la vague Élite. Pas mal.

T1 en 44 secondes
C’est bon! Cela inclut le retrait de la combinaison de nage. J’ai attrapé mon vélo et couru hors de l’aire de transition.

La ligne qui montr l’endroit auquel on a le droit de monter sur notre vélo est sur l’herbe à une bonne distance de la rue pavé. Basé sur les expériences passées, je savais qu’il valait mieux courir jusqu’à la chaussée avant de monter. J’ai passé quelques compétiteurs de cette manière, incluant Shawn (hehe!).

VÉLO ~19 km en 28:53 (Record Perso)
Puissance Normalizée = 296 watts ; Puissance Moyenne = 300 watts (sans les zeros)
>>Données GARMIN

J’ai eu mon meilleur temps sur ce parcours. J’ai tenu plus de 300 watts en moyenne (sans les zéros) sur toute la durée à environ 304 watts. La moyenne est tombée sur les 1-200 derniers mètres comme on tombait sur une section lente sur l’herbe.

Pendant tout le vélo, je me suis battu avec Shawn, échangeant les positions (mais restant légal en tombant 3-4 longueurs de vélos derrière quand on se fait passer avant de tenter un autre dépassement). Je pensais lui en mettre en vélo cette année comme je suis plus fort, mais il se trouve qu’il s’est entrainé aussi! Il avait une rous disque à l’arrière, qui faisait ce son de ‘woohoohoohoohoo’ en passant. J’en veut une! hehe J’ai tout de même passé la majeurepartie du temps à l’avant.

Après quelques kilomètres, on avait passé presques tout le monde (nageurs rapides) et nous étions 2ième et 3ième. À environ 15 km, on avait le premier en vue, dans notre ligne de mire, et on se rapprochait. On a manqué de distance pour le rattraper avant la fin du parcours de vélo.

On a posté le temps vélo le plus rapide sur ce parcours depuis 2008, la course inaugurale, ou Shawn avait fait le seul temps plus rapide. Je suspecte que le parcours était différent sur cette première course.

Ne vous inquiétez pas, je l’ai repassé quelques seconds plus tard en sautant en vol de mon vélo et en le battant au tapis de chronométrage pour prendre le temps de vélo le plus rapide de la journée hehe!

T2 en 27 secondes (Record Perso encore une fois! Woo hoo!)

Jai eu une transition du tonerre. Pour les courses de type SPRINT, j’ai des chaussures ZOOT que je peux mettre sans bas, ce qui aide beaucoup. Je mets épais de ‘Body Glide’ sur les bords, ce qui me permet de les enfiler rapidement. Je suis sorti de T2 à moins d’un mètre du meneur de la course, mais il s’est trouvé qu’il était un bien meilleur coureur.

Course à Pied (CAP) 5 km en 20:11 (Record Perso…)
Pas: 4 min 02 secs é km (Garmin m’a à 3:58ékm avec une distance de 5.1km)
>>>Données GARMIN

Voici le jeune qui a mené la course… Puis moi… Puis Shawn à mes trousses.

Pour la première moitié de la course, la douleur était élevée après cet effort massif au vélo. Je ne pouvais penser qu’à marcher… Mais je me suis retenu.

Je voulais vraimment faire sous les 20′ sur ce parcours, alors j’ai poussé fort pour me tenir à un pas de 3:58/km selon ma montre. Ou le parcours était un peu long, ou ma montre était un peu à côté de la plaque, mais j’ai raté mon objectif par quelques secondes.

Le parcours comporte quelques boucles qui nous permettent de jauger la compétition. J’étais vite heureux de constater que j’augmentais la distance entre moi et Shawn derrière moi. Il m’a rattrapé à la dernière course de 2010. Oubliez Mr Numéro 1: il a continuellement augmenté son avance et a fait le record du parcours. Mais j’ai aussi vu ‘Roman’ qui m’avait dans sa mire et se rapprochait. Il me passait sur le premier kilométre de CAP l’an dernier à chaque course. Cette fois-ci, j’en étais presque à 4 km (sur les 5) de fait quand il m’a passé pour prendre la 2ième position. Donnez-moi une autre année ou 2…

J’ai donc détruit mon record personel sur ce parcours. L’an dernier: 1:05:05. Comme la photo ci-dessus le montre, j’était en avance sur l’ingestion de buiscuits à 1:04:xx

RÉSULTATS: 1:02:46 | 3/425 au total | 1ier  groupe d’âge
>>> Résultats Officiels ici

PODIUM! Mon premier à une course de la série T-REX (meilleur position était une 4ième place).

Voici l’évolution de mes temps sur les 7 courses… Il sera difficile de battre mon nouveau record, surtout si la prochaine course est sans wetsuit (décision basée sur la température de l’eau).

* Wetsuit
** Speed Suit

Craig a aussi eu une bonne course, battant son meilleur temps par 3 minutes.

Voici ce qu’il ne faut PAS faire en transition…

J’ai effectué ma transition en 44 secondes, incluant le retrait de ma combinaison. Craig = 1:46 et il n’avait pas de combinaison. Je me demande bien ce qu’il peut faire??? Je crois que je dois le forcer à se pratiquer. Et il est celui qui se fou de moi parce que je me pratique à mettre mon casque rapidement..

Bien sûr, il a fait sa signature un peu avant la ligne d’arrivée…

Au moins il ne s’est pas fait passer (par une personne de sa vague). Quoi que en regardant les résultats, il a définitivement perdu des positions. Il a quand même bien fait à 136/425, record perso, pour le peu d’entraînement (bébé). Pas qu’il se tuait à l’entraînement avant le bébé… haha!

Comme d’habitude: plus de photos et versions agrandies disponibles dans l’album.

2011 Triceratopr Tri